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          裝載機發動機水溫高的具體原因有哪些?

            來源:www.heiderhoefchen.com
            或許有時候駕駛人員會發現,自己駕駛的裝載機發動機水溫表一直顯示溫度太高,這是什么原因造成的呢?今天我們就來一起分析一下引發這一現象的具體原因。
            判斷發動機的水溫是否過高,主要是看發動機水溫表,發動機的水溫表表示的是發動機冷卻液的溫度,溫度的正常范圍是在60℃-100℃之間,如果超過了這個溫度,表示發動機水溫太高了。
            造成發動機水溫高的原因:
            1、散熱器出現堵塞
            如果散熱器上污垢過多或出現堵塞的話,會影響散熱器的散熱效果。
            2、散熱器內防凍液水位過低
            此時需要檢查副水箱的水位,如果水位低于警戒值的話,需要及時補充防凍液。
            3、水管損壞,水泵吸入空氣
            水管出現損壞,水泵吸入了空氣,導致輸送冷卻液出現不足。導致散熱效果下降。
            4、水泵損壞,水泵皮帶太松了
            水泵被損壞了,會導致不能將冷卻液輸送到散熱器中進行散熱,如果是水泵皮帶太松了,就會導致輸送水量不足的情況。
            5、節溫器被損壞了
            節溫器的工作原理:當冷卻溫度低于規定值的時候,節溫器感溫體內的石蠟會呈現固態,節溫器閥在彈簧作用下會關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液會經過水泵進入發動機內部,進行發動機內的小循環;當冷卻液溫度達到一個規定值后,石蠟開始融化逐漸變成液體,體積并且隨之增大并會壓迫推桿,推桿對閥門的反推力可以使閥門被開啟,此時冷卻液進入散熱器會進行一個大循環。
            一旦節溫器被損壞的話,就會導致散熱系統只進行一個小循環,冷卻液不能進入散熱器。小編提醒大家,在排查發動機的系統故障時,我們要本著先易后難的原則,先排查維修比較簡單的故障點,再排查維修比較難的故障點。
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